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Oh!Kei自板


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未来 投稿者:ヨッシー 投稿日:2011/10/04(Tue) 17:58 No.785  
お久しぶりです。
ミライースのレポート、興味深く読ませていただきました。

2009年のモーターショーのイースとはまるで別物の外観(インパネにはショーモデルと関連性のあるデザインの様な気が)になりましたが、シンプルながら、エッセよりも存在感のあるデザインは好感を持ちました。
個人的には、ミラとソニカを足して2で割ったような感じもします。

鍵穴は相変わらずの位置ですね。
やはり、改修出来ない理由があるのかな。

後席ヘッドレストがついたモデルがないのは残念ですね。
せめて、ヘッドレスト用の穴は設けておいて。メーカーオプションかディーラーオプションで対応して欲しいな。

個人的にはXとGには後席にヘッドレストが欲しいな。
頸椎症になったことのある自分はヘッドレスト(前席がエッセの一体型から、調整可能なものに変更されたことは嬉しい)のことが気になります。

エコアイドル、ムーヴのものより進化してるそうで、試乗が楽しみです。

イースの登場で、気になるのが本家ミラ&ミラカスタムの次期モデルのことですが、ミラ→ミライース、ミラカスタム→ミライースカスタム?となるのかな。

現行ミラカスタムは車種整理でターボ廃止、後席スライドシート廃止、後席分割シート廃止と寂しい内容になっていますが、次期モデルでは、(ムーヴも含めターボもエコアイドル化して欲しい。)後席スライドシート、後席分割シートは再び採用して欲しいです。


Re: 未来 Oh!Kei@管理人 - 2011/10/04(Tue) 22:27 No.786  

私もイースの登場でミラがどうなるのかは気になっているところです。
フロントシートの下にかなりスペースがあるので、バッテリーを積むことも考えているのではないかというお話も聞きました。

今はいろんな面で過渡期なので、メーカーも今後の方針は定まっていないのかもしれないですね。


Re: 未来 ヨッシー - 2011/10/04(Tue) 23:06 No.787  

フロントシートの下のスペースにバッテリーを積んで電気自動車化する計画でもあるんですかね。

確かにデジタルメーターの感じを見る限りでは、ガソリン車とは思えない感じなので、電気自動車仕様を追加したら、今以上の話題になるかもしれませんね。

過去に三菱のiが電気自動車化された例もありますし。

当分、ミライース&ミラ系の動向からは目が離せそうにありませんね。


eKカスタムのシートアレンジ 投稿者:kei... 投稿日:2013/06/15(Sat) 13:34 No.815   HomePage
こんにちは、管理人さん。お久しぶりです。

カーチェックで日産デイズを参考にしました。個人的には三菱のeKカスタムに興味を持っています。

公式サイトには掲載されてないんですけど、この車両のシートアレンジがどうなのか。興味があります。

管理人さんのカーチェックでも大体の仕様が分かりました。荷室スペースや助手席側の室内空間とか。やっぱり2トップの出来を考えると・・・。

日産にとっても三菱にとっても、思い入れの強いクルマなので是非とも売れて欲しいですね





Re: eKカスタムのシートアレンジ Oh!Kei@管理人 - 2013/06/16(Sun) 17:46 No.816  

デイズは、デザインはなかなかよくできていると思いましたし、インパネ周りの質感はコンパクトカー並みです。
おもしろい車が出てきたなという印象でした。
メーカーとしてはデイズルークスのほうをメインに考えているんでしょうけど。

シートアレンジは、ごく一般的ですね。
リヤシートが一体スライドです。

eKも見に行きたいのですが、三菱のディーラーが減ってしまって近くにないので・・・
時間をみて写真も撮りに行きたいと思ってます。


ダイハツ 投稿者:きんた 投稿日:2011/07/20(Wed) 11:01 No.770  
こんにちわ。

昨日ミラやタントエグゼの変更およびグレード整理がありました。

ミラカスタムはXのみになりついにターボが消滅残念です。

最近のダイハツは売れないとすぐ廃止する傾向ですね。

震災の影響もあるとおもいますが・・・

9月にイースの発売があるみたいなので

その時はレポートお願いします。

お忙しいとは思いますが。


Re: ダイハツ Oh!Kei@管理人 - 2011/07/22(Fri) 20:09 No.771  

セダンタイプのターボはあまり需要がないということなのでしょうね。
イースの登場によって、セダンタイプは走りよりも低燃費重視の傾向がますます強まりそうです。

諸事情により、最近はサイトの更新がほとんどできない状況になっており、大変申し訳ありません。
しかし、イースは革新的な車となるようですから、なんとしてでもアップしたいと思っております。
モーターショーのデザインとは違う、オーソドックスな5ドアで登場するようですね。


Re: ダイハツ 購入予定 - 2011/08/05(Fri) 00:55 No.772  

イースの販売マニュアルを見せてもらいましたが、初代ヴィッツのような感じです。

かなり80万を切るってことが話題になりましたが、マニュアルエアコンはついていますが、集中ドアロックもついてないです。

最上級のGで112万 アルミにVSCもついてきます





Re: ダイハツ Oh!Kei@管理人 - 2011/08/08(Mon) 21:52 No.773  

情報ありがとうございます。

価格は、実質的には一般的なセダンタイプ並みということですね。

廉価グレードは、商用として人気が出そうですね。


Re: ダイハツ プレオRS - 2011/08/26(Fri) 00:46 No.774  

初書き込みです。

9月に発売予定のイースなんですがスタイルが09年のモーターショーのようなやつから大幅に変更され、エッセのようなオーソゾックスの姿で登場するそうです。


Re: ダイハツ Oh!Kei@管理人 - 2011/08/26(Fri) 12:49 No.775  

我が家にも予約受付のパンフレットが届きました。

エンブレムがオリジナルデザインだったり、メーターがデジタルだったり、ブレーキランプがLEDだったりと、質感もかなり高く、エコなだけでなく先進性が感じられる車となっているようです。

それでいて価格も高くないので、ミラの存在価値がなくなってしまうかもしれないですね。
早く実車を見たいです。


Re: ダイハツ プレオRS - 2011/09/01(Thu) 22:03 No.776  

でもミラの存在が無くなると、プレオはどうなるのだろう?


ホンダライフ終了 投稿者:きんた 投稿日:2014/05/07(Wed) 16:15 No.859  
こんにちわ。
ライフがひっそりカタログから消えました。
某雑誌には後継車開発中と書いてありましたがどうなんでしょう。


Re: ホンダライフ終了 Oh!Kei@管理人 - 2014/05/09(Fri) 19:17 No.860  

4月で販売終了したようですね。
購入ガイドのデータを削除しておきます。

Nワゴンが実質的な後継車種となると思いますが、雑誌などによれば今後もミライース対抗車種やNボックス派生車種などがスタンバイしているようですね。


お願い 投稿者:タカシ 投稿日:2012/11/05(Mon) 13:25 No.803  
Oh掲示板の書き込み No17216の削除をお願いします。
(私、削除できませんでしたので)


Re: お願い Oh!Kei@管理人 - 2012/11/05(Mon) 19:28 No.804  

削除完了しました。

スパム防止のための連続投稿禁止機能が働いて、削除できなかったものと思います。
パスワードを入力後、数十秒待ってから削除ボタンを押すと削除できると思いますので、お手数をおかけしますが次回からお試しください。


そろそろ 投稿者:intelligent_DH 投稿日:2013/05/24(Fri) 23:36 No.811  
日産と三菱の共同開発車、きますね。
外観からして勝負してますね。


Re: そろそろ Oh!Kei@管理人 - 2013/05/26(Sun) 20:02 No.812  

もうすぐですね。
デザインもかっこいいし、エアコンのタッチパネルを早く見てみたいです。
6月はスペーシアカスタムも出ますし、今年も軽の人気は続きそうですね。


Re: そろそろ 通行人a - 2013/06/09(Sun) 12:44 No.813  

13.06.08-カーチェックにデイズを追加
どこに追加されてるんでしょうか?


Re: そろそろ Oh!Kei@管理人 - 2013/06/09(Sun) 22:31 No.814  

メーカーごとに分けていまして、上からダイハツ、スズキ、ホンダ、三菱とあって、その下の日産のところにあります。
わかりにくくてすみません。


ムーヴ 投稿者:dezi 投稿日:2013/02/03(Sun) 15:05 No.807  
衝突回避支援等機能(スマートアシスト)を軽初装備となっている(メーカー公式サイトでもそうなのだけど)、実際には先代のムーヴで既に最上位のオプションとして用意されていたはずです。
「インテリジェントドライビングアシストパック」
値段も30万円以上で付けれるのはMOVEカスタムRSだけだから180万円超えるし、メーカーも用意はしたけど販売は非常に消極的だったようですが。

オートクルーズコントロールとかもあり、今回のと比べ物にならないくらい高性能(アイサイト並?)だったのに。


Re: ムーヴ Oh!Kei@管理人 - 2013/02/04(Mon) 19:16 No.808  

マイナーチェンジ前のものは、斜線逸脱警報などまでついた高機能なものでしたが、レーダークルーズとセットになっていたため、高級装備として用意されていました。

しかし、本来、安全装備というのはグレードに関係なく装備されるのが理想なので、マイナー後モデルではレーダークルーズと切り離し、機能をシンプルにして安全装備として特化することで価格を安くし、低グレードからの設定を実現しています。
また、今後ダイハツはすべての車種にスマートアシストを設定していく考えのようです。

軽初となっているのは、マイナー前にはなかった誤発進抑制や先行車発進お知らせなどの新機能が統合された支援システムとして、軽で初めてという意味です。

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