○- クルコンを付けても諸費用＋ベーシックオプション込み165万円で買えてしまうお手ごろ価格
- 操作性、利便性に優れるレーダークルーズコントロール
- 剛性感たっぷりのボディ＋上質な足回り
- どこまでも疲れ知らずで走れる高速走行性能（100ｋｍ／ｈで約3000ｒｐｍ）
- 上級車種を所有していても思わずニヤッとしてしまう装備類
- 山道・街中が楽しい7速スポーツシフト
- 洗車が楽なコンパクトボディ
- タワーパーキングが利用可能
＜以下8000km走行後に追加＞
- ハイペースな走行をしてもほとんど捩れを感じないボディ
- 高速走行中でも高い静粛・快適性 完全に普通車レベルです。
- 出来のいいCVT ヴィッツと比較しても静かで快適な走りが最高です。7速マニュアルモードはギアの切り替わりもスムーズ
- 出来のいいサスペンション イプサム・アルテッツァのような固めながら路面の凸凹を程よく吸収する上質な足です。ボディ剛性も活きているような感じです。
×- 指定オイルがちょっとマニアックで高い（5ｗ30）
- 燃費は街中では伸びない（14ｋ程度） 特に短距離は苦手、長距離ではカタログ値付近まで可能
- みょーにおとなしいデザイン
- 4人で旅行に行けない荷物積載性能
- プッシュスタートが欲しかった
＜以下8000km走行後に追加＞
- エンジンが暖まっている状態で強力なエンジンブレーキを掛けるとトランスミッションがグオーンと唸る
- シートがフルフラットにならない。シートバックが大きい弊害？
- 7速マニュアルモードの1速のギア比が低すぎて4・3・2速から一気に落としていくと強烈なエンジンブレーキがかかり危険
- 何も乗せていないのにリアがシャコタンみたいになっている なぜ？？？
＜コメント＞
23歳の誕生日にプレゼントしてもらった車です。ラクティスのＧＬパノラマパッケージフルオプションと迷いましたが、200万円オーバーの軽自動車の方がネタ的においしいかな？と思いこっちにしました。ファーストカーのイプサム240よりも使いやすくて気に入っています。ただ、いまだに街中でクルコン付のソニカに出会ったことが無いので寂しいような…ソニカのクルコンは安いのでお勧めですよ〜
＜以下8000km走行後に追加＞
半年使ってみて当初よりも満足・不満点がはっきり出てきました。総合的にみて非常に満足度が高いですが、最後のシャコタンだけは気に入りません。私のソニカだけなんでしょうか？？
